Итак, через промежуток времени после момента закрытия задвижки  во входном сечении  трубопровода должно возникнуть давление, которое больше гидростатического давления, соответствующего напору. Направлено это давление в сторону резервуара из трубы и поэтому жидкость придет в движение в сторону меньшего давления.

При этом давление в этом сечении начнет снижаться и волна пониженного давления будет распространяться с той же скоростью с в направлении от резервуара к задвижке.

К этому моменту  в трубопроводе восстанавливается нормальное давление и нормальная скорость, но так как задвижка закрыта, то возникает новый гидравлический удар и цикл повторяется.

Фактически вследствие действия гидравлических сопротивлений процесс имеет затухающий характер. В связи с тем, что при значительной скорости движения жидкости и при мгновенном закрытии задвижки в трубопроводе сильно возрастает давление, превосходящее начальное значение во много раз, следует полагать, что происходит некоторое сжатие жидкости и некоторое расширение (увеличение диаметра) трубопровода.

Все описанные процессы  зависимости относятся к прямому гидравлическому удару, т. е. к такому удару, который получается, если отраженная волна (пониженного давления) не успевает подойти к задвижке до ее полного закрытия.

При постепенном закрытии задвижки, т. е. при непрямом гидравлическом ударе, получающемся, когда отраженная волна успевает подойти к задвижке до ее полного закрытия, явление гидравлического удара усложняется.